Los productos electrónicos del sector de automoción se caracterizan por implicar la fabricación de series de alto volumen y con un nivel de calidad muy alto, lo que se obtiene en base a trabajar con sistemas de un alto grado de automatización. Un sector que se caracteriza por sus altísimas exigencias en los niveles de calidad y en el que Fagor Electrónica está respaldada por la certificación IATF-16949 y la homologación de los principales fabricantes de automóviles, TIER-1 y TIER-2


Proyectos destacados

  • PROYECTO POWER TRAIN - VENUS FAGOR

    Proyecto Power Train - Venus Fagor

    En este sector destaca el proyecto Venus con el desarrollo de un nuevo power train basado en un motor de reluctancia variable para el accionamiento en vehículos eléctricos, libre de imanes, que cumple con los requisitos de eficiencia y densidad de potencia y factible para la producción en serie y un inverter de altas prestaciones, el de mayor densidad de potencia del mercado, más ligero y más pequeño.

    www.venusfagor.com

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  • PROYECTO POWER TRAIN COLUMNA- PIÑON

    Proyecto Power Train

    Proyecto de Power Train de 150 Kw para la tracción de un coche eléctrico o híbrido, con la más alta densidad de potencia del mercado. Desarrollado de acuerdo al estándar ISO 26262.

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  • PROYECTO PECAL

    Proyecto Pecal

    El nombre de este proyecto viene de la contracción de PEDalera + CALiper, y consiste en el desarrollo de un nuevo sistema de freno de disco compacto e inteligente, orientado a los nuevos vehículos eléctricos e híbridos y un sensor de pedal de última generación.

  • PROYECTO MAS-I-REVE

    Proyecto Mas-I-Reve

    Sistema Multi-Agente (MAS) para la toma de decisiones en la gestión de la demanda eléctrica para las recargas de Vehículo Eléctrico (VE) en grandes instalaciones (garajes y parkings), de forma que permita una operación eficaz de la infraestructura instalada y de la compra de energía. Entre otras, las funcionalidades más importantes son:

    • Predicción de los consumos (demanda) en cada una de las instalaciones. De esta forma se puede optimizar su gestión.
    • Ayuda la toma de decisiones, especialmente, sobre la contratación de energía, adecuando la compra a la demanda.
    • Adecuación a la nueva normativa que incluye las comunicaciones con todos los actores del mercado red conforme con la ISO/IEC 15118-1
    • Optimización multiobjetivo, del proceso de decisión a partir de criterios de coste, rentabilidad, capacidad de reserva, ventana de contratación, granularidad de la asignación entre nodos –garajes- (periodos dentro de la ventana en la que la asignación se mantiene constante),etc...
  • PROYECTO DEWI

    Proyecto DEWI

    El proyecto DEWI busca soluciones clave para la conectividad inalámbrica y la interoperabilidad inalámbricas en ciudades inteligentes e infraestructuras, considerando los entornos físicos cotidianos de los ciudadanos como edificios, automóviles, trenes y aviones, contribuyendo así de forma significativa al emergente hogar inteligente y al espacio público inteligente.

    El objetivo general del proyecto de DEWI es proporcionar tecnologías clave y arquitecturas de referencia con un enfoque en el sensor y la burbuja de comunicación interna y sus interfaces con el medio ambiente. Esto significa:

    • Comunicación de corto alcance confiable, auto-configurable, opcionalmente segura
    • Gestión local de la energía: eficiencia, aprovechamiento, almacenamiento
    • Localización de sensores y dispositivos móviles. integración de redes de sensores inalámbricos

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  • PROYECTO EPS

    Proyecto EPS

    Desarrollo de una dirección eléctrica para vehículos utilitarios de nueva generación. Valido para segmentos A, B y C, con unas prestaciones excepcionales, siendo el más pequeño y potente del mercado de su segmento, desarrollado bajo la ISO 26262 - ASIL D.

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