Biharkoa eraldatzen duten eskakizun handiak
Etengabeko berrikuntza, gure know-how teknologikoa eta kudeaketa ona direla eta, Fagor Electronican 50 urte baino gehiago daramatzagu berrikuntzarekin konprometituta eta gure bezeroekin produktu berriak garatzen. Neurrira egindako irtenbideak eskaintzen ditugu, know-how teknologiko eta kudeaketa bikainarekin. Horrela, dagokien funtzionaltasuna betetzeaz gain, seriean ekoizteko eta gure bezeroen merkatu helburuak betetzeko pentsatuta eta optimizatuta dauden produktuak garatzen ditugu .
Sektoreak
Automobilgintzaren sektoreko produktu elektronikoak ezagunak dira bolumen handiko eta oso kalitate maila handiko serieak fabrikatzea eskatzen dutelako, eta hori automatizazio maila handiko sistemekin lan eginez lortzen da. Sektorea ezaguna da kalitate mailetan eskakizun zorrotzak dituelako, eta sektore horretan Fagor Electrónicak IATF-16949 eta automobilen fabrikatzaile nagusien, TIER-1 eta TIER-2, homologazioaren babesa dauka.
Sektore honetan azpimarratzekoa da Venus proiektua. Power train berri baten garapena da, zeina funtsean ibilgailu elektrikoei eragiteko erreluktantzia aldakorreko motor bat den, imanik gabea eta efizientzia eta potentzia dentsitateko baldintzak betetzen dituena, eta inbertsore bat, merkatuan dagoen potentzi dentsitaterik handienekoa, arinena eta txikiena
150 kW-eko Power Trainaren proiektua, ibilgailu elektriko edo hibrido baten trakziorako, merkatuan dagoen potentziako dentsitaterik handienarekin. ISO 26262 estandarraren arabera garatu da.
Proiektu honen izena PEDalera eta CALiper hitzen kontrakziotik dator, eta disko-freno trinko eta adimendunaren sistema berri bat garatzeko proiektua da, ibilgailu elektriko eta hibrido berrietan pentsatuta, azken belaunaldiko pedaleko sentsore batekin.
Multi-Agente Sistema (MAS) Ibilgailu Elektrikoak instalazio handietan kargatzeko (garajeak eta aparkalekuak) eta eskari elektrikoen kudeaketan erabakiak hartzeko, instalatutako azpiegiturak eraginkortasunez lan egin ahal izan dezan eta energiaren erosketa eraginkorra izan dadin. Hauek dira, besteak beste, funtzionaltasunik garrantzitsuenak:
DEWI proiektuak soluzio gakoak bilatzen ditu hiri adimendunetan eta azpiegituretan haririk gabeko konektibitatea eta haririk gabeko interoperabilitatea edukitzeko, aintzat hartuta herritarren ohiko ingurune fisikoak, hala nola eraikinak, automobilak, trenak eta hegazkinak, goraka doazen etxe adimendunei eta gune publiko adimendunei nabarmen laguntzeko.
DEWI proiektuaren helburu orokorra da funtsezko teknologiak eta erreferentziako arkitekturak eskaintzea, sentsoreari eta barne komunikazioaren burbuilari eta ingurumenarekiko interfazeei erreparatuta. Horrek esan nahi du:
Direkzio elektriko baten garapena belaunaldi berriko ibilgailu utilitarioetarako. A, B eta C segmentuetarako balio du, prestazio bikainak ditu, eta merkatuan dagoen bere segmentuko txikiena eta indartsuena da, ISO 26262 - ASIL D arauaren menpe garatua.
Herritarren, gizartearen eta ingurumen politikaren onerako, sektore honetarako markatutako helburuak dira garraio sistema seguruagoak, ekologikoagoak eta adimendunagoak garatzea, Europako industriek lortutako lehiakortasuna mantentzearekin eta areagotzearekin batera.
Potentzia handiko AC/DC bihurgailuen familia berri baten garapena (75 KW), hegazkinen sistema elektrikoak elikatzeko. Garatutako ekipoak hegazkinaren sorgailu nagusitik datorren 115 V-eko eta maiztasun aldakorreko (360Hz-800Hz) tentsio trifasikoa hartu eta oso egonkorra den kizkurdura txikiko 720 Vdc-eko tentsio jarraitu bihurtzen du, hegazkinaren potentzi sistemak elikatzeko (radarra, sistema hidraulikoa, etab.), tentsioaren erorketa eta zirkulatzen duen korrontearen intentsitatea murriztuta.
Maiztasun aldakorreko sorgailu bat/10 eta 30 KW arteko motor kontrolagailu bat garatzeko proiektua.
350VA eta 1500VA arteko IPEA Inbertsore familia berri baten garapena. Inbertsore horiek bateriako 28 V-eko tentsio jarraitua 115V 400 Hz-eko edo 230V 50 Hz-eko tentsio bihurtzen dute.
Hainbat teknologia erabiliz (ziklo termodinamikoak, elektronikoa, sentsorikoa, farmazeutikoa) elektrizitatea eraginkortasunez sortzeak energia primarioak hobeto aprobetxatzen laguntzen du. Energia biltegiratzearen esparruan egiten ditugun garapenak gure lan ildoaren parte dira.
DEWI proiektuak soluzio gakoak bilatzen ditu hiri adimendunetan eta azpiegituretan haririk gabeko konektibitatea eta haririk gabeko interoperabilitatea edukitzeko, aintzat hartuta herritarren ohiko ingurune fisikoak, hala nola eraikinak, automobilak, trenak eta hegazkinak, goraka doazen etxe adimendunei eta gune publiko adimendunei nabarmen laguntzeko. DEWI proiektuaren helburu orokorra da funtsezko teknologiak eta erreferentziazko arkitekturak eskaintzea, sentsoreari eta barne komunikazioaren burbuilari eta ingurumenarekiko interfazeei erreparatuta. Horrek esan nahi du:
Haririk gabeko azpiegitura txertatu eta fidagarri bat garatzeko proiektua. Berrikuntzako proiektu pilotu honek, zeina Artemisek deitu duen, bi lan ildo ezartzen ditu: sistema energetikoen eta ekoizpen sistemen automatizazioa eta hiri eraikuntza eta azpiegitura adimendunen garapena, hiri adimendunetarako.
Helburua da eraikinen, azpiegituren eta industri prozesuen efizientzia energetikoa handitzea, teknologia txertatuak erabiliz.
Energia metatzeko sistema efiziente baten garapena, motor elektrikoen frenatze prozesuetan energia metatu ahal izateko, eta berreskuratutako eta metatutako energiaren aprobetxamendua ahalbidetzeko, motorrak errazago abiarazteko: funtzionamendu fase horretako gehiegizko kontsumoak neurri handian arinduz, zarata eta igorpen elektromagnetikoak murriztuz, eta sistema globalaren osagai garrantzitsuen fidagarritasun handiagoa eta iraupen luzeagoa ziurtatuz.
Sistema guztiak konektatuta daude, bai energi iturriarekin, bai kargarekin, Fagor Elektronikak garatutako inbertsorearen bitartez, zeinak multzoaren kontrola eta aprobetxamendu optimoagoa ahalbidetzen duen.
Ibilgailu elektrikoak kargatzeko Fagor sistemen belaunaldi berri baten garapena, kanpoko zein barruko ingurune publikoetan zerbitzua emateko diseinatua, mikroprozesagailuan oinarritutako teknologia duen kontroleko elektronikarekin.
Sistema elektrikoa babestuta dago etengailu magneto termikoen, diferentzialean eta gaintentsioen kontrako etengailu baten bitartez. Karga gunearen barruan 2 multzo bereizten dira. Hainbat mikroprozesagailuk gidatutako multzoak dira; bat, ibilgailu elektrikoaren aldagaiak kudeatzeko, eta bestea erabiltzailearekin interfaze lanak egiteko. Multzo bi horien baturak karga guneen bi ekintza talde sortzen uzten du:
Fagor Electrónica-k, merkatuaren begiradari adi, hainbat urte daramatza IOT aktiboak kudeatzeko ekipoak diseinatzen eta fabrikatzen.
